Zdopravy.cz

Šablona:Infobox Webový portál

Zdopravy.cz je specializovaný český nezávislý internetový deník a zpravodajský portál, který se exkluzivně zaměřuje na dění v oblasti osobní i nákladní dopravy, logistiky a dopravní infrastruktury na území České republiky i v zahraničí. Projekt byl spuštěn v srpnu roku 2017 a jeho redakční obsah pokrývá železniční, silniční, leteckou i vodní dopravu, včetně problematiky městské hromadné dopravy a dopravního strojírenství.

Vydavatelem a provozovatelem portálu je obchodní společnost Avizer Z, s.r.o. Deník byl založen zkušenými ekonomickými novináři Janem Sůrou a Janem Šindelářem, kteří předtím dlouhodobě působili v celostátních tištěných médiích. Portál se z hlediska mediálního trhu řadí mezi nejúspěšnější oborové weby v zemi. V průběhu let 2025 a 2026 dosahoval stabilní měsíční návštěvnosti přesahující hranici 1,2 milionu reálných uživatelů. Na jaře kalendářního roku 2026 prošla vydavatelská společnost transformací vlastnické struktury, kdy do projektu vstoupili jako menšinoví podílníci mediální manažer Robert Čásenský a podnikatel Jaroslav Horák.

⏳ Historie a vznik projektu (2017)

Založení specializovaného dopravního deníku bylo přímým důsledkem změn na českém mediálním trhu v první polovině roku 2017.

V jarních měsících roku 2017 eskalovala situace ve vydavatelství MAFRA, které od roku 2013 vlastnil tehdejší ministr financí a předseda hnutí ANO 2011 Andrej Babiš. Zveřejnění tajných zvukových nahrávek mezi Andrejem Babišem a tehdejším redaktorem deníku Mladá fronta DNES Markem Přibilem vyvolalo odchod řady redaktorů, kteří vnímali zásahy majitele do redakční nezávislosti jako neakceptovatelné. Mezi odcházejícími novináři byl i Jan Sůra, který v deníku Mladá fronta DNES působil dlouhá léta jako klíčový redaktor ekonomického oddělení se specializací právě na dopravu.

Po odchodu z vydavatelství identifikoval Jan Sůra na mediálním trhu prostor pro vznik úzce profilovaného, leč profesionálně zpracovávaného oborového média. Dopravní sektor v České republice v té době přímo či nepřímo zaměstnával téměř 300 000 osob a státní investice do infrastruktury představovaly desítky miliard korun ročně. Během léta 2017 se k Sůrovi připojil jeho kolega Jan Šindelář, který do té doby pracoval jako redaktor ekonomického deníku E15. Technologickou a softwarovou přípravu webového prostředí zajistil IT konzultant Josef Petrák.

Deník byl spuštěn do beta verze (testovacího provozu) v srpnu 2017. Ostrý start redakčního obsahu následoval v září 2017. Základní filozofií portálu bylo poskytovat veškerý zpravodajský obsah veřejnosti bezplatně, bez zavedení placených zón (tzv. paywallu), a příjmy generovat výlučně prodejem cílené a transparentně označené inzerce.

🏢 Vydavatelství a majetková struktura

Provozovatelem portálu Zdopravy.cz je společnost s ručením omezeným Avizer Z, s.r.o. (IČO: 06490735). Společnost byla formálně zapsána do Obchodního rejstříku vedeného Městským soudem v Praze dne 11. října 2017. V počátečních fázích existence společnosti figuroval ve vlastnické struktuře mimo jiné Jan Rotta a po dobu devíti let byl hlavním finančním investorem projektu podnikatel Dušan Svoboda.

Zásadní změny vlastní struktury v roce 2026

Na počátku kalendářního roku 2026 opustil vydavatelskou společnost spoluzakladatel Jan Šindelář, jehož podíl převzal dlouholetý redaktor webu Jan Nevyhoštěný. V průběhu jara téhož roku se dosavadní investor Dušan Svoboda rozhodl po devíti letech prodat svůj podíl.

O akvizici vysoce ziskového a čteného webu projevily zájem velké korporátní subjekty z železničního průmyslu a logistiky. Vedení redakce však tyto nabídky kategoricky odmítlo z důvodu ochrany redakční nezávislosti, neboť vstup dopravní firmy do dopravního média by vyvolal přímý střet zájmů. V květnu 2026 bylo oficiálně oznámeno, že do společnosti Avizer Z vstupují dva noví nezávislí investoři se zkušenostmi z mediálního byznysu.

Struktura vlastnických podílů ve společnosti Avizer Z, s.r.o. od května 2026:

45 %: Jan Sůra (zakladatel a šéfredaktor).
30 %: Jan Nevyhoštěný (redaktor, podíl získal počátkem roku 2026).
15 %: Jaroslav Horák (podnikatel a spolumajitel nakladatelského domu Albatros Media, investici realizoval prostřednictvím své holdingové společnosti Cangarena).
10 %: Robert Čásenský (zakladatel magazínu Reportér a šéfredaktor portálu Seznam Zprávy, investici realizoval prostřednictvím společnosti Flyhalf Media).

Vstup Roberta Čásenského a Jaroslava Horáka byl v odborných kruzích hodnocen jako strategický krok k zajištění dalšího technologického rozvoje platformy při zachování absolutní redakční autonomie.

📝 Redakční obsah a tematické zaměření

Redakce portálu Zdopravy.cz se programově vyhýbá bulvarizaci a produkci generického obsahu (takzvanému clickbaitu). Dominantní část publikovaných textů tvoří primární (vlastní) zpravodajství získané terénní prací novinářů, analýzou veřejných zakázek, soudních rozhodnutí a hospodářských výsledků dopravců. Portál je rozdělen do několika hlavních tematických sekcí.

Železniční doprava

Tato sekce tvoří historicky nejsilnější a nejpodrobněji pokrývaný segment deníku. Redakce dlouhodobě analyzuje hospodaření národního dopravce České dráhy a dceřiných společností (jako je Výzkumný Ústav Železniční - VUZ či ČD Cargo). Deník se stal klíčovým zdrojem informací o nasazování nových vozidel (například nákupy lokomotiv Siemens Vectron či jednotek Stadler FLIRT), mapuje otevírání železničního trhu konkurenci (aktivity soukromých dopravců RegioJet, Leo Express, Arriva či GW Train Regio) a poskytuje kritický dohled nad infrastrukturními projekty státní organizace Správa železnic (miliardové modernizace koridorů, elektrizace regionálních tratí a příprava sítě vysokorychlostních tratí - VRT).

Letecká doprava

Redakce systematicky pokrývá dění na Letišti Václava Havla Praha i na regionálních mezinárodních letištích (Brno-Tuřany, Ostrava-Mošnov, Pardubice, Karlovy Vary a České Budějovice). Detailně se věnovala restrukturalizaci dopravců skupiny Smartwings a historickým změnám ve společnosti České aerolinie (ČSA). Z globálního hlediska portál analyzoval krizi společnosti Boeing v souvislosti s modely 737 MAX, obnovu letových řádů po pandemii onemocnění covid-19 a fúze evropských síťových dopravců.

Silniční a městská doprava

V silničním sektoru se redakce soustředí na činnost Ředitelství silnic a dálnic ČR (ŘSD), postup výstavby dálniční sítě, výběr mýta a problematiku kamionové dopravy. Segment městské hromadné dopravy (MHD) mapuje modernizaci vozových parků dopravních podniků, výstavbu nových tramvajových tratí a fúze regionálních organizátorů dopravy (například systémy PID, ODIS či IDPK).

Ekonomika, logistika a inovace

Portál pravidelně publikuje účetní závěrky a výroční zprávy dopravních gigantů, informuje o výplatách miliardových dividend státu a sleduje technologické inovace. V roce 2024 například redakce exkluzivně informovala o jednáních Českých drah se společností SpaceX patřící Elonu Muskovi ohledně instalace satelitního internetového připojení Starlink do vlakových souprav.

🎙️ Podcast Cesty Zdopravy.cz

Vedle klasického psaného zpravodajství provozuje redakce vlastní pravidelný audio formát s názvem „Cesty Zdopravy.cz“. Jedná se o strukturované rozhovory s klíčovými osobnostmi dopravního sektoru. Podcast je distribuován prostřednictvím standardních platforem (Spotify, Apple Podcasts) a cílí na hlubší analytické zhodnocení probíraných témat.

Mezi významné hosty, kteří v podcastu vystoupili, patří zástupci státní správy, architekti, piloti i manažeři.

Patrik Kotas: Renomovaný architekt diskutoval o designu stanic pražského metra, tramvajové trati na Barrandov a terminálech hromadné dopravy.
Pavel Purkart: Manažer koncepce a dopravního plánování Integrované dopravy Plzeňského kraje (IDPK) rozebíral roční náklady na krajskou dopravu (převyšující 2,5 miliardy korun) a skokový třicetiprocentní nárůst cestujících v regionu.
David Hecl: Jako jeden z mála českých pilotů s typovou kvalifikací na obří dopravní letoun Airbus A380 hovořil o specifikách letectví v krizových letech.
Roman Kokšal: Generální ředitel české pobočky společnosti Siemens Mobility podrobně vysvětloval technické rozdíly a aerodynamické úpravy u nových lokomotiv Vectron koncipovaných pro provozní rychlost 230 km/h.

📈 Návštěvnost a pozice na trhu v době umělé inteligence

Ekonomický a novinářský úspěch portálu Zdopravy.cz se prokazatelně odráží v datech nezávislého měření návštěvnosti českého internetu (NetMonitor).

Zatímco přelom let 2025 a 2026 představoval pro většinu klasických online médií období hluboké krize a propadu návštěvnosti, deník Zdopravy.cz naopak dosahoval historických rekordů. Krize běžných médií byla dle Sdružení pro internetový rozvoj (SPIR) způsobena razantním nástupem umělé inteligence (AI), zejména zavedením funkce AI Overviews ve vyhledávači Google, která uživatelům generovala shrnutí zpráv přímo na stránce vyhledávače a odebírala tak webům prokliky.

Zdopravy.cz tomuto trendu úspěšně odolalo. Podle dat NetMonitoru dosáhl portál v listopadu 2025 návštěvnosti přibližně 1,3 milionu reálných uživatelů (RU) a vygeneroval více než 7,7 milionu zobrazení stránek (PV - Page Views). V dubnu 2026 pak web zaznamenal 1,25 milionu unikátních uživatelů a přes 7,3 milionu zobrazení stránek.

Zakladatelé Sůra a Šindelář tento úspěch oficiálně interpretovali jako důkaz nutnosti „terénní žurnalistiky“. Protože redakce publikuje vysoce odborná a exkluzivní data (například z neveřejných výborů, vnitřních předpisů dopravců a osobních setkání s manažery), umělá inteligence tyto primární zdroje nemá z čeho agregovat a tvořit z nich „univerzální pravdu“. Cílová skupina čtenářů proto musí nadále navštěvovat přímo mateřský portál.

🏆 Ocenění Křišťálová Lupa

Kvalita zpravodajství a publicistiky vynesla portálu opakované nominace a umístění ve finále nejprestižnější české internetové ankety Křišťálová Lupa – Cena českého Internetu, kterou každoročně pořádá server Lupa.cz. Hlasování v této anketě probíhá jak na úrovni odborné poroty, tak na úrovni široké čtenářské veřejnosti. Deník Zdopravy.cz se dlouhodobě objevuje ve finálových výběrech v hlavních obsahových kategoriích po boku největších tuzemských vydavatelství.

Následující tabulka obsahuje kompletní statistický přehled prokazatelných úspěchů a finálových nominací portálu Zdopravy.cz v jednotlivých ročnících ankety Křišťálová Lupa od založení portálu.

Ročník ankety	Kategorie	Výsledek / Pozice
Křišťálová Lupa 2018	Zpravodajství a publicistika	Nominace (Top 10)
Křišťálová Lupa 2019	Zpravodajství a publicistika	8. místo
Křišťálová Lupa 2020	Zpravodajství a publicistika	Nominace ve finálovém výběru
Křišťálová Lupa 2020	Zájmové weby	Nominace ve finálovém výběru
Křišťálová Lupa 2021	Zpravodajství a publicistika	Nominace ve finálovém výběru
Křišťálová Lupa 2022	Zpravodajství a publicistika	Nominace (Top 10)
Křišťálová Lupa 2023	Zpravodajství a publicistika	Nominace (Top 10)
Křišťálová Lupa 2024	Zpravodajství a publicistika	Nominace (Top 10)
Křišťálová Lupa 2025	Zpravodajství a publicistika	Umístění v první desítce
Křišťálová Lupa 2025	Zájmové weby	Umístění v první desítce

🗓 Současnost (Rok 2026)

K podzimu roku 2026 představuje Zdopravy.cz vysoce etablované, personálně stabilizované a ekonomicky ziskové médium. Po vstupu nových akcionářů na jaře 2026 (Robert Čásenský a Jaroslav Horák) disponuje vydavatelství Avizer Z dodatečným kapitálem pro rozvoj audiovizuálních formátů a technologického zázemí redakce.

Navzdory pokračující integraci umělé inteligence do procesů mediálního trhu a propadům návštěvností celostátních deníků se redakci nadále daří udržovat svou nezastupitelnou pozici primárního informačního zdroje pro manažery dopravních firem, státní úředníky Ministerstva dopravy ČR i širokou komunitu příznivců železnice a letectví (tzv. šotoušů). V srpnu 2026 navíc redakce podpořila komunitní interakci spuštěním nových cyklů rozhovorů v podcastu Cesty Zdopravy.cz a zahájila přípravy na jubilejní desátou sezónu své existence v roce 2027. Očekává se rovněž její tradiční účast ve 21. ročníku ankety Křišťálová Lupa, jejíž nominace byly spuštěny v létě roku 2026.

💡 Pro laiky

Ve světě internetových médií dominují obrovské portály, které píšou úplně o všem – od politiky přes sport až po celebrity. Takovým webům se říká všeobecné zpravodajství. Proti nim stojí takzvané „oborové“ neboli „niche“ weby, které si vyberou jedno jediné téma a tomu se věnují do absolutní hloubky. Zdopravy.cz je přesně takovým oborovým webem. Běžný celostátní deník napíše zprávu ve stylu „Vlaky budou mít zpoždění, protože se opravuje trať“. Redaktor ze Zdopravy.cz však do terénu vyrazí zjistit, která konkrétní stavební firma trať opravuje, za kolik miliard korun z veřejných rozpočtů soutěž vyhrála, zda použije betonové nebo dřevěné pražce a proč zrovna tento typ lokomotivy musí na daném úseku zpomalit.

Tato extrémní detailnost má obrovskou výhodu. Běžné články o počasí nebo nehodách si dnes umí chytré vyhledávače od Googlu přečíst a přepsat samy pomocí umělé inteligence (AI), takže lidé už na původní weby neklikají. Ale informace o tom, že se ředitel železnice potají dohodl na nákupu vagónů, umělá inteligence nikde na internetu nenajde. Novinář musí zvednout telefon, získat tajný dokument nebo udělat rozhovor přímo s ředitelem. Díky této „staré novinářské škole“ (terénní investigativě) chodí na web přes milion lidí měsíčně.

Velkým rizikem oborových webů je takzvaný „střet zájmů“. Když píšete jen o vlacích a autobusech, logicky k vám na web umístí reklamu firmy, které vlaky a autobusy vyrábějí. Vždy existuje tlak, aby redakce nepsala o těchto sponzorech špatně. Právě proto vyvolalo v roce 2026 velkou pozornost, že zakladatelé Zdopravy.cz raději prodali část své firmy nezávislému novináři a knižnímu vydavateli, než aby ji prodali bohaté železniční firmě. Kdyby totiž web patřil majiteli železniční společnosti, čtenáři by už nikdy nevěřili, že články o konkurenci jsou psány pravdivě a nestranně.

Zdroje