Dálnice D11

Rozbalit box

Obsah boxu

Dálnice D11, často nazývaná také Hradecká dálnice, je klíčová česká dálnice, která spojuje Prahu s Hradcem Králové a dále pokračuje směrem k polským hranicím u Trutnova. Po svém kompletním dokončení propojí hlavní město s třetím největším městem v Polsku, Vratislaví, a přístavy na Baltském moři. Dálnice je součástí evropské silnice E67. Její výstavba je notoricky známá kvůli desítkám let průtahů, zejména kvůli složitým výkupům pozemků v okolí Hradce Králové.

-

🛣️ Popis trasy

Dálnice D11 začíná na východním okraji Prahy v mimoúrovňové křižovatce s Pražským okruhem (D0). Odtud vede východním směrem rovinatou krajinou Polabí a prochází Středočeským a Královéhradeckým krajem. Míjí významná města jako Poděbrady a Chlumec nad Cidlinou a tvoří jižní obchvat Hradce Králové.

V současnosti (k roku 2025) je dálnice v provozu v délce přibližně 115 km až k Jaroměři. Poslední úsek z Jaroměře přes Trutnov na státní hranici u Královce je ve výstavbě. Na hranicích se napojí na polskou rychlostní silnici S3, která vede přes města jako Lehnice, Zelená Hora a Štětín až k přístavu Svinoústí.

⏳ Historie a výstavba

Příběh dálnice D11 je jedním z nejdelších v historii českého dálničního stavitelství.

První plány: Myšlenka na spojení Prahy s východem Čech se objevila již v plánech z 30. let 20. století.
Zahájení výstavby (1978): Stavba prvního úseku z Prahy do Jiren byla zahájena v roce 1978 a postupně pokračovala až k Sadské (dokončeno 1985).
Dlouhá pauza: Po sametové revoluci byla výstavba na mnoho let zastavena kvůli změně priorit a nedostatku financí.
Restart a spory u Hradce Králové (po 2000): Výstavba byla obnovena na přelomu tisíciletí s cílem dostavět dálnici k Hradci Králové. Poslední kilometry před krajským městem se však staly symbolem problémů s výkupy pozemků. Dálnice byla dokončena k obci Libišany v roce 2006, ale kvůli sporům s několika vlastníky půdy, zejména se statkářkou Ludmilou Havránkovou, zůstala více než deset let nedokončená a provizorně svedená na starou silnici.
Dokončení k Hradci Králové (2017): Po vleklých jednáních a vyvlastňovacích řízeních se podařilo pozemky získat a klíčový úsek propojující dálnici s Hradcem Králové byl konečně zprovozněn v srpnu 2017.
Pokračování na sever (po 2017): Po vyřešení problémů u Hradce Králové nabrala výstavba rychlejší tempo. V letech 2021 a 2022 byly otevřeny navazující úseky z Hradce Králové přes Smiřice až k Jaroměři.
Poslední úsek (současnost): V současnosti probíhá výstavba posledního, technicky nejnáročnějšího úseku z Jaroměře na polskou hranici, který vede podhůřím Krkonoš a zahrnuje několik tunelů a mostů. Jeho dokončení je plánováno na roky 2027–2028.

🗓️ Aktuální stav a budoucnost

K roku 2025 je dálnice D11 v provozu v souvislém úseku o délce přibližně 115 km, který končí u Jaroměře. Ve výstavbě je poslední, zhruba 21 km dlouhý úsek Jaroměř – Trutnov – Státní hranice (Královec). Tento úsek je technicky i finančně nejnáročnější z celé stavby, protože prochází kopcovitou krajinou podhůří Krkonoš. Jeho součástí jsou dva delší tunely (délka cca 1 km a 0,5 km) a několik vysokých mostních estakád.

Po dokončení, které je plánováno na roky 2027–2028, se dálnice na hraničním přechodu Královec/Lubawka plynule napojí na polskou rychlostní silnici S3. Tím vznikne kompletní a moderní dálniční spojení z Prahy až k Baltskému moři.

🗺️ Přehled úseků v provozu

Praha – Jirny (8,3 km, zprovozněno 1984)
Jirny – Sadská (18,4 km, zprovozněno 1985)
Sadská – Poděbrady (10,3 km, zprovozněno 1990)
Poděbrady – Libice nad Cidlinou (8,3 km, zprovozněno 2005)
Libice nad Cidlinou – Libišany (25,8 km, zprovozněno 2006)
Libišany – Hradec Králové (6,1 km, zprovozněno 2017)
Hradec Králové – Smiřice (15,5 km, zprovozněno 2021)
Smiřice – Jaroměř (7,4 km, zprovozněno 2022)

✨ Význam dálnice

Dálnice D11 má zásadní národní i mezinárodní význam.

Národní význam: Představuje páteřní dopravní tepnu pro celý severovýchod Čech. Zajišťuje rychlé a bezpečné spojení pro hustě osídlenou a ekonomicky významnou aglomeraci Hradec Králové–Pardubice. Výrazně ulevila přetížené a nebezpečné původní silnici I/11, která procházela mnoha obcemi.
Mezinárodní význam: Jako součást evropské trasy E67 (známé také jako Via Baltica) vytváří klíčový severojižní koridor. Po svém dokončení propojí Jadran s Baltem a nabídne alternativní tranzitní trasu mimo přetížené německé dálnice. Je strategická pro nákladní dopravu směřující do Polska a přístavů ve Štětíně a Svinoústí.

🤓 Pro laiky

Představte si Dálnici D11 jako hlavní "tepnu", která pumpuje dopravu ze srdce země, Prahy, směrem na severovýchod do Hradce Králové a dál. Dlouhá léta byla tato tepna "ucpaná" těsně před Hradcem, protože se nedařilo vykoupit malý kousek pozemku. Auta tak musela z moderní dálnice sjíždět na starou, pomalou silnici, což způsobovalo obrovské zácpy. Bylo to, jako byste měli širokou řeku, která se najednou musela vměstnat do úzkého potoka.

V roce 2017 se tuto "ucpávku" konečně podařilo odstranit a dálnice se napojila na Hradec Králové. Nyní stavbaři pracují na posledním, nejtěžším úseku, který se musí prokopat a přemostit přes kopce až na hranice s Polskem. Až bude hotová, bude to jako by se tato česká tepna napojila na velkou polskou tepnu (silnici S3). Společně pak vytvoří přímou a rychlou cestu od nás až k moři, což výrazně usnadní cestování i přepravu zboží.

🌐 Externí odkazy