Audi

Rozbalit box

Obsah boxu

Audi AG je německá automobilka vyrábějící luxusní a sportovní automobily se sídlem v Ingolstadtu v Bavorsku. Je součástí koncernu Volkswagen Group. Název společnosti je založen na latinském překladu příjmení zakladatele Augusta Horcha; "Horch" v němčině znamená "poslouchej" a latinsky se řekne "audi".

Symbolem automobilky jsou čtyři spojené kruhy, které reprezentují čtyři společnosti, jež se v roce 1932 spojily a vytvořily společnost Auto Union. Těmito společnostmi byly Audi, DKW, Horch a Wanderer. Sloganem společnosti je „Vorsprung durch Technik“, což v překladu znamená „Náskok díky technice“. Audi je celosvětově známé pro své inovativní technologie, zejména pro systém pohonu všech kol quattro, a pro své úspěchy v motoristickém sportu.

📜 Historie

Historie značky Audi je komplexní a sahá až na počátek 20. století. Je spjata se jménem průkopníka automobilismu Augusta Horcha a pozdějším vznikem koncernu Auto Union.

🏛️ Počátky a August Horch (1899–1932)

August Horch, jeden z prvních německých automobilových inženýrů, založil svou první společnost A. Horch & Cie. v roce 1899 v Kolíně nad Rýnem. Po neshodách s představenstvem byl nucen v roce 1909 svou vlastní firmu opustit. Protože jeho jméno bylo chráněno ochrannou známkou, nemohl ho pro novou společnost použít. Řešení našel v latinském překladu svého jména. Německý imperativ "Horch!" (Poslouchej!) přeložil do latiny jako "Audi!". Dne 16. července 1909 tak ve Zwickau založil společnost Audi Automobilwerke GmbH.

První vůz, Audi Typ A, byl představen v roce 1910. Následovaly úspěšné modely Typ B a Typ C "Alpensieger" (Vítěz Alp), který si získal renomé díky úspěchům v náročných alpských rallye v letech 1912 až 1914.

🔗 Vznik Auto Union (1932–1945)

Velká hospodářská krize na počátku 30. let 20. století donutila německé automobilky ke spolupráci. V roce 1932 se na popud Saské státní banky spojily čtyři saské automobilky: Audi, DKW (největší výrobce motocyklů na světě), Horch (výrobce luxusních vozů) a Wanderer (výrobce vozů střední třídy). Vznikl tak koncern Auto Union AG. Symbolem tohoto spojení se staly čtyři propletené kruhy, které Audi používá dodnes.

V rámci koncernu byla každé značce přidělena specifická role:

• DKW: Malé vozy a motocykly s dvoutaktními motory.
• Wanderer: Automobily střední třídy.
• Audi: Luxusnější vozy střední třídy.
• Horch: Velké a luxusní automobily nejvyšší třídy.

V 30. letech se Auto Union proslavil také v motoristickém sportu. Jejich závodní vozy, známé jako "Stříbrné šípy" (spolu s vozy Mercedes-Benz), dominovaly na okruzích Grand Prix po celé Evropě. Tyto vozy, navržené Ferdinandem Porschem, měly motor umístěný uprostřed, což byla na tehdejší dobu revoluční koncepce.

postwar Poválečné období a převzetí Volkswagenem (1945–1968)

Po druhé světové válce se hlavní závody Auto Union ocitly v sovětské okupační zóně a byly znárodněny. Společnost byla v roce 1948 vymazána z obchodního rejstříku. Vedení společnosti však uprchlo do Západního Německa a v bavorském Ingolstadtu v roce 1949 obnovilo činnost pod názvem Auto Union GmbH. Zpočátku se firma soustředila na výrobu vozů a motocyklů značky DKW s dvoutaktními motory, které byly v poválečné době žádané.

V roce 1958 získal majoritní podíl v Auto Union koncern Daimler-Benz. Pod jeho vedením byl vyvinut první poválečný čtyřtaktní motor. Ekonomické potíže však vedly k tomu, že Daimler-Benz prodal v letech 1964–1966 postupně celý svůj podíl koncernu Volkswagen.

✨ Znovuzrození značky Audi a éra quattro (1968–1990)

Pod křídly Volkswagenu došlo k zásadnímu obratu. Vedení VW původně plánovalo využívat kapacity továrny v Ingolstadtu pro výrobu modelu Volkswagen Brouk. Tým inženýrů pod vedením Ludwiga Krause však tajně vyvinul nový model. Když byl prototyp představen vedení VW, byli natolik ohromeni, že dali projektu zelenou. V roce 1965 byl představen první poválečný vůz nesoucí jméno Audi, známý jako Audi F103.

V roce 1969 se Auto Union spojil s automobilkou NSU Motorenwerke z Neckarsulmu, čímž vznikla společnost Audi NSU Auto Union AG. Tímto spojením získala firma přístup k pokročilým technologiím, jako byl Wankelův motor (v modelu NSU Ro 80) a zkušenosti s aerodynamikou.

Klíčovým momentem v historii značky bylo představení systému pohonu všech kol quattro na Ženevském autosalonu v roce 1980. Tento systém, původně vyvíjený pro vojenské účely, byl poprvé použit v sériovém osobním voze Audi Quattro. Úspěch tohoto modelu, jak na trhu, tak v Mistrovství světa v rallye, katapultoval Audi mezi prémiové značky a definoval její technologickou identitu.

🚀 Vzestup mezi prémiové značky (od 90. let)

Od 90. let Audi systematicky budovalo svou pozici konkurenta značek Mercedes-Benz a BMW. V roce 1985 byla společnost přejmenována na současný název Audi AG.

Klíčové inovace a modely tohoto období:

• Audi V8 (1988): První model značky v luxusním segmentu, standardně s pohonem quattro a motorem V8.
• Technologie TDI (1989): Audi představilo první turbodieselový motor s přímým vstřikováním, který kombinoval vysoký výkon s nízkou spotřebou.
• Audi Space Frame (ASF) (1994): Vlajková loď Audi A8 přišla s revoluční celohliníkovou karoserií, která snižovala hmotnost a zvyšovala tuhost.
• Modelová ofenzíva: Značka představila řadu úspěšných modelů, jako jsou Audi A4, Audi A6 a kompaktní Audi A3, které ji etabovaly ve všech klíčových segmentech.
• Sportovní modely S a RS: Vznikly vysoce výkonné verze standardních modelů, které se staly synonymem pro sportovní vozy pro každodenní použití. Prvním modelem RS bylo Audi RS2 Avant z roku 1994, vyvinuté ve spolupráci s Porsche.

V novém tisíciletí Audi pokračovalo v inovacích, představilo supersportovní model Audi R8, rozšířilo nabídku o SUV modely řady Q a stalo se průkopníkem v technologii LED světlometů.

🚗 Současné modely

Modelová řada Audi je systematicky členěna pomocí písmen a čísel. Písmeno označuje typ karoserie nebo segment, číslo pak velikost a postavení v hierarchii.

🅰️ Řada A a S/RS

Základní modelová řada sedanů, kombi (Avant) a hatchbacků.

• Audi A1: Supermini
• Audi A3: Kompaktní vůz (hatchback, sedan)
• Audi A4: Střední třída (sedan, kombi)
• Audi A5: Střední třída (kupé, sportback, kabriolet)
• Audi A6: Vyšší střední třída (sedan, kombi)
• Audi A7: Vyšší střední třída (sportback)
• Audi A8: Luxusní třída (sedan)
• Modely S a RS: Sportovní (S) a vysoce výkonné (RS - RennSport) verze většiny modelů řady A a Q.

🚙 Řada Q

Modely typu SUV a crossovery.

• Audi Q2: Malý crossover
• Audi Q3: Kompaktní SUV
• Audi Q4 e-tron: Elektrické kompaktní SUV
• Audi Q5: Střední SUV
• Audi Q6 e-tron: Elektrické střední SUV
• Audi Q7: Velké SUV
• Audi Q8: Velké SUV-kupé
• Audi Q8 e-tron (dříve Audi e-tron): Elektrické velké SUV

⚡ Řada e-tron

Plně elektrické modely.

• Audi e-tron GT: Elektrické čtyřdveřové kupé, technicky spřízněné s Porsche Taycan.
• Řada Q e-tron: Viz výše (Q4, Q6, Q8).

🏁 Ostatní modely

• Audi TT: Kompaktní sportovní kupé a roadster (výroba ukončena v roce 2023).
• Audi R8: Supersportovní vůz s motorem V10 uprostřed (výroba ukončena v roce 2024).

⚙️ Technologie a inovace

Audi si vybudovalo pověst technologického lídra, což vyjadřuje i firemní slogan "Náskok díky technice".

quattro

Pohon všech kol quattro je nejznámější technologií značky. Poprvé byl představen v roce 1980 a od té doby se stal synonymem pro bezpečnost a vynikající trakci za všech podmínek. Systém prošel mnoha generacemi vývoje, od mechanického mezinápravového diferenciálu až po moderní elektronicky řízené systémy, které dokáží variabilně rozdělovat točivý moment mezi nápravy a jednotlivá kola.

TDI a TFSI

• TDI (Turbocharged Direct Injection): Technologie vznětových motorů s přímým vstřikováním paliva a přeplňováním. Motory TDI se proslavily kombinací vysokého točivého momentu, výkonu a nízké spotřeby paliva. Audi s touto technologií opakovaně zvítězilo v závodě 24 hodin Le Mans. Jméno technologie bylo částečně poškozeno v souvislosti s emisním skandálem koncernu VW (Dieselgate).
• TFSI (Turbo Fuel Stratified Injection): Technologie zážehových motorů s přímým vstřikováním paliva a přeplňováním. Tyto motory nabízejí vysoký výkon a efektivitu.

Audi Space Frame (ASF)

Koncept lehké a zároveň extrémně tuhé karoserie, která je z velké části nebo zcela vyrobena z hliníku, případně v kombinaci s ocelí vysoké pevnosti, hořčíkem a kompozitními materiály. Poprvé byla použita u modelu Audi A8 v roce 1994. Přináší výhody v podobě nižší hmotnosti, lepší ovladatelnosti, vyšší bezpečnosti a nižší spotřeby paliva.

Osvětlení

Audi je považováno za průkopníka v oblasti automobilového osvětlení. Jako první zavedlo do sériové výroby:

• LED pro denní svícení (2004, Audi A8 W12).
• Plně LED přední světlomety (2008, Audi R8).
• Světlomety Matrix LED (2013, Audi A8), které umožňují trvale zapnutá dálková světla bez oslňování ostatních řidičů.
• Laserová dálková světla a digitální světlomety OLED.

Audi Virtual Cockpit

Plně digitální přístrojový štít, který nahradil tradiční analogové budíky. Byl představen v roce 2014 v modelu Audi TT. Umožňuje řidiči přizpůsobit si zobrazované informace, včetně velkoplošného zobrazení navigační mapy.

🏎️ Motoristický sport

Účast v motoristickém sportu byla pro Audi vždy klíčovým nástrojem pro demonstraci technologické vyspělosti.

Rallye (80. léta)

Éra vozu Audi Quattro v Mistrovství světa v rallye (WRC) v letech 1981–1986 znamenala revoluci. Pohon všech kol poskytl posádkám obrovskou výhodu na nezpevněném povrchu. Audi získalo dva tituly mistra světa v hodnocení značek (1982, 1984) a dva tituly v hodnocení jezdců (Hannu Mikkola 1983, Stig Blomqvist 1984). Legendární se stala i výkonnější verze Sport Quattro S1.

Cestovní vozy (90. léta)

Po odchodu z rallye se Audi zaměřilo na závody cestovních vozů. S modely Audi 200 quattro, Audi V8 quattro a později Audi A4 quattro sbíralo úspěchy v americké sérii Trans-Am, IMSA GTO a především v německém šampionátu DTM. Dominance pohonu quattro byla tak velká, že byl v mnoha šampionátech zakázán nebo penalizován hmotnostními přídavky.

24 hodin Le Mans (2000–2016)

Audi dominovalo slavnému vytrvalostnímu závodu 24 hodin Le Mans na začátku 21. století. Z osmnácti účastí získalo celkem 13 vítězství.

• 2000–2002: Hattrick s benzínovým prototypem Audi R8.
• 2006: První vítězství vozu s dieselovým motorem v historii Le Mans (Audi R10 TDI).
• 2012: První vítězství vozu s hybridním pohonem (Audi R18 e-tron quattro).

Formule E a Formule 1

Po odchodu z vytrvalostních závodů se Audi soustředilo na šampionát elektrických formulí Formule E, kde působilo jako tovární tým v letech 2017–2021 a získalo jeden titul.

V roce 2022 Audi oznámilo svůj vstup do Mistrovství světa Formule 1 od sezóny 2026. Stane se dodavatelem pohonných jednotek a strategickým partnerem týmu Sauber Motorsport.

🏢 Výrobní závody

Audi má své hlavní výrobní závody v Německu, ale vyrábí po celém světě.

• Ingolstadt: Hlavní závod a sídlo společnosti. Výroba modelů A3, A4, A5, Q2.
• Neckarsulm: Výroba modelů A6, A7, A8 a sportovních modelů R8 a e-tron GT. Sídlí zde také sportovní divize Audi Sport GmbH.
• Győr: Největší továrna na motory na světě. Výroba modelů TT, A3, Q3.
• Brusel: Výroba elektrických modelů Q8 e-tron.
• San José Chiapa: Výroba modelu Q5 pro celosvětový trh.

Další výrobní kapacity má Audi v rámci koncernu VW v Číně, Brazílii a Indii.

💡 Pro laiky

• Co znamenají čtyři kruhy?

Čtyři kruhy v logu Audi nepředstavují čtyři kola. Symbolizují spojení čtyř německých automobilek v roce 1932: Audi, DKW, Horch a Wanderer. Společně vytvořily koncern Auto Union, který je přímým předchůdcem dnešní Audi AG.

• Co je to quattro?

Quattro je název pro systém pohonu všech čtyř kol od Audi. V praxi to znamená, že motor nepohání jen přední nebo jen zadní kola, ale všechna najednou. To autu dává mnohem lepší přilnavost a stabilitu, zejména na kluzkém povrchu jako je sníh, led nebo mokrá silnice. Je to jeden z hlavních důvodů, proč jsou vozy Audi považovány za velmi bezpečné.

• Co je to TDI?

TDI je zkratka pro "Turbocharged Direct Injection" a označuje typ naftového (dieselového) motoru. Audi bylo jedním z průkopníků této technologie. Tyto motory jsou známé tím, že jsou silné (mají vysoký točivý moment, tedy "tah odspodu") a zároveň úsporné. Díky nim se naftové motory staly populární i v osobních a sportovních vozech.

Šablona:Aktualizováno