Velká cena Singapuru
Obsah boxu
Velká cena Singapuru (anglicky: Singapore Grand Prix) je závod Mistrovství světa Formule 1, který se koná na městském okruhu Marina Bay Street Circuit v Singapuru. Závod se zapsal do historie jako vůbec první noční závod v historii Formule 1. Díky svému náročnému profilu, tropickému klimatu a kulise osvětleného velkoměsta je považován za jeden z nejatraktivnějších a fyzicky nejnáročnějších podniků v kalendáři.
První noční závod v historii
Premiérový ročník v roce 2008 představoval revoluci v pořádání závodů Formule 1. Myšlenka uspořádat závod v noci pod umělým osvětlením byla přijata ze dvou hlavních důvodů: 1. Atraktivita pro diváky: Závod s kulisou osvětlených mrakodrapů a zálivu Marina Bay nabídl unikátní vizuální podívanou. 2. Evropské televizní časy: Konání závodu ve večerních hodinách místního času znamenalo, že se v Evropě vysílal v tradičním odpoledním čase, což bylo klíčové pro televizní sledovanost.
Projekt si vyžádal instalaci masivního osvětlovacího systému, který generuje světlo čtyřikrát intenzivnější než na běžném fotbalovém stadionu, aby byla zajištěna maximální viditelnost a bezpečnost pro jezdce.
Okruh Marina Bay Street Circuit
Závod se jezdí na dočasném městském okruhu Marina Bay Street Circuit. Trať je známá svou náročností a neodpouští jezdecké chyby.
- Charakteristika: Okruh je hrbolatý, úzký a lemovaný betonovými zdmi. Skládá se z 19 zatáček (po úpravách v roce 2023) a kombinuje pomalé, technické pasáže s několika rychlými rovinkami.
- Fyzická náročnost: Závod je považován za fyzicky nejnáročnější v sezóně. Vysoká teplota (kolem 30 °C) a extrémní vlhkost vzduchu (často přes 80 %) způsobují, že jezdci během závodu ztratí až 3 kg tělesné hmotnosti v důsledku dehydratace[1].
- Délka a Safety Car: Závod se pravidelně blíží dvouhodinovému časovému limitu stanovenému pravidly FIA. V každém ročníku Velké ceny Singapuru (až do roku 2023) byl na trať alespoň jednou vyslán bezpečnostní vůz (Safety Car), což svědčí o vysoké pravděpodobnosti nehod[2].
Historie
Premiéra a skandál "Crashgate" (2008)
Premiérový ročník Velké ceny Singapuru v roce 2008 se okamžitě zapsal do historie, a to nejen jako první noční závod, ale především kvůli jednomu z největších skandálů v dějinách Formule 1, známému jako "Crashgate"[3].
V závodě zvítězil Fernando Alonso z týmu Renault F1, který startoval až z 15. místa. Jeho vítězství bylo umožněno brzkou zastávkou v boxech a následnou fází safety caru, která byla vyvolána havárií jeho týmového kolegy, Nelsona Piqueta Jr.
O rok později, poté co byl z týmu propuštěn, Piquet Jr. odhalil, že mu vedení týmu Renault F1 – konkrétně šéf týmu Flavio Briatore a šéfinženýr Pat Symonds – nařídilo, aby v konkrétním kole úmyslně havaroval. Cílem bylo vytvořit strategickou výhodu pro Alonsa, který jako jediný již absolvoval svou zastávku v boxech.
Vyšetřování FIA potvrdilo, že se jednalo o spiknutí. Flavio Briatore dostal doživotní zákaz působení ve Formule 1, Pat Symonds pětiletý. Samotný Fernando Alonso nebyl shledán vinným, protože nebylo prokázáno, že by o plánu věděl. Skandál vážně poškodil reputaci sportu.
Další ročníky a dominance Vettela
V následujících letech se Velká cena Singapuru etablovala jako oblíbená a prestižní zastávka v kalendáři. Okruhu dominoval především německý jezdec Sebastian Vettel, který zde dokázal zvítězit celkem pětkrát (třikrát s Red Bull Racing a dvakrát s Ferrari), což z něj činí nejúspěšnějšího jezdce v historii tohoto závodu.
Závod byl v letech 2020 a 2021 zrušen kvůli pandemii covidu-19[4].
Úpravy okruhu (2023)
Před ročníkem 2023 prošel okruh významnou změnou. Kvůli stavebním pracím v oblasti zálivu byla odstraněna technická a pomalá pasáž pod tribunou (zatáčky 16 až 19). Byla nahrazena novou, téměř 400 metrů dlouhou rovinkou. Tím se okruh zkrátil, zrychlil a snížil se počet zatáček z 23 na 19. Tato změna měla za cíl zlepšit možnosti pro předjíždění a snížit opotřebení pneumatik a brzd[5].
Současnost
Ročník 2023: Konec dominance Red Bullu
Velká cena Singapuru 2023 přinesla jedno z největších překvapení sezóny. Tým Red Bull Racing, který do té doby vyhrál všechny závody v sezóně, se na tomto okruhu nečekaně trápil s nastavením vozu a poprvé v roce nevyhrál. Vítězství si po napínavém strategickém souboji připsal Carlos Sainz Jr. z týmu Scuderia Ferrari[6].
Ročník 2024: Taktická bitva
Velká cena Singapuru 2024 se opět nesla ve znamení taktické bitvy. Vítězství si připsal Lando Norris z týmu McLaren, který dokázal odolat tlaku soupeřů a skvěle si poradil se strategií pneumatik.
Ročník 2025: Vítězství Leclerca
Poslední odjetý ročník, Velká cena Singapuru 2025, se stal kořistí Charlese Leclerca z týmu Scuderia Ferrari. V závodě, který byl ovlivněn fází safety caru v jeho polovině, dokázal Leclerc díky lepší strategii a skvělému tempu v závěru překonat svého týmového kolegu Carlose Sainze Jr. a dojel si pro důležité vítězství v boji o titul mistra světa.
Pro laiky
- Proč se jezdí v noci? Hlavně kvůli televizním divákům v Evropě. Když je v Singapuru večer, v Evropě je odpoledne, což je ideální čas pro sledování Formule 1. Navíc osvětlené mrakodrapy vytvářejí úžasnou kulisu.
- Proč je to tak náročné? Představte si, že dvě hodiny řídíte auto na hranici možností v úzkých ulicích města, kde nemáte žádný prostor pro chybu. K tomu si přidejte tropické vedro (kolem 30 °C) a obrovskou vlhkost, kvůli které se tělo téměř neochlazuje. Jezdci v kokpitu, kde je teplota ještě vyšší, ztratí během závodu až 3 litry potu. Je to extrémní test fyzické i psychické odolnosti.
- Proč tak často vyjíždí Safety Car? Protože trať je úzká a zdi jsou hned vedle ní. Jakákoliv menší chyba nebo nehoda obvykle znamená, že na trati zůstanou trosky nebo nepojízdný vůz. Úklid pak vyžaduje zpomalení závodu pomocí safety caru.
Přehled vítězů
| Rok | Jezdec | Tým |
|---|---|---|
| 2008 | Fernando Alonso | Renault F1 |
| 2009 | Lewis Hamilton | McLaren |
| 2010 | Fernando Alonso | Scuderia Ferrari |
| 2011 | Sebastian Vettel | Red Bull Racing |
| 2012 | Sebastian Vettel | Red Bull Racing |
| 2013 | Sebastian Vettel | Red Bull Racing |
| 2014 | Lewis Hamilton | Mercedes |
| 2015 | Sebastian Vettel | Scuderia Ferrari |
| 2016 | Nico Rosberg | Mercedes |
| 2017 | Lewis Hamilton | Mercedes |
| 2018 | Lewis Hamilton | Mercedes |
| 2019 | Sebastian Vettel | Scuderia Ferrari |
| 2022 | Sergio Pérez | Red Bull Racing |
| 2023 | Carlos Sainz Jr. | Scuderia Ferrari |
| 2024 | Lando Norris | McLaren |
| 2025 | Charles Leclerc | Scuderia Ferrari |
Reference
- ↑ https://www.redbull.com/int-en/singapore-grand-prix-f1-toughest-race
- ↑ https://www.formula1.com/en/latest/article.10-things-you-need-to-know-about-the-singapore-grand-prix.4rY4s4rY4s4rY4s4rY4s4.html
- ↑ https://www.motorsport.com/f1/news/what-is-crashgate-the-f1-scandal-explained/10519580/
- ↑ https://www.formula1.com/en/latest/article.formula-1-adds-eifel-portuguese-and-emilia-romagna-gps-to-2020-calendar.53f3R1wsb7aECo32p3bSUH.html
- ↑ https://www.formula1.com/en/latest/article.changes-confirmed-for-marina-bay-street-circuit-layout-ahead-of-2023.69b2d2a5b2d2a5b2d2a5b2.html
- ↑ https://www.formula1.com/en/latest/article.sainz-holds-off-norris-and-mercedes-to-win-singapore-grand-prix-thriller.3O11s3O11s3O11s3O11s3.html