Ducati Corse

Rozbalit box

Obsah boxu

Ducati Corse je závodní divize italského výrobce motocyklů Ducati. Je zodpovědná za všechny oficiální tovární závodní aktivity Ducati ve světě motocyklového sportu, zejména v šampionátech MotoGP a World Superbike (WSBK). Založena byla s cílem systematizovat a profesionalizovat závodní úsilí značky, což jí umožnilo dosáhnout mnoha mistrovských titulů a stát se jednou z nejúspěšnějších značek v historii motocyklových závodů.

⏳ Historie

Počátky závodních aktivit Ducati sahají hluboko do minulosti, prakticky k samotnému založení společnosti. Již v 50. a 60. letech 20. století se Ducati aktivně účastnila národních i mezinárodních závodů. Nicméně formální založení divize Ducati Corse, jak ji známe dnes, se datuje do roku 1999. Předtím byly závodní operace řízeny interně v rámci širší struktury Ducati, často pod vedením legendárních inženýrů jako Fabio Taglioni, který stál za ikonickými motocykly a technologiemi, jako je desmodromický rozvod.

V 70. letech Ducati dosáhla významných úspěchů v závodech produkčních motocyklů, zejména s modely jako Ducati 750 Imola Desmo, která v roce 1972 zvítězila v závodu 200 mil v Imole. Tyto úspěchy položily základ pro budoucí angažmá v závodech superbiků.

V roce 1988 vstoupila Ducati do nově vzniklého World Superbike Championship (WSBK), které se stalo pro značku klíčovým bojištěm. Zde Ducati brzy dominovala a získala nespočet titulů jezdců i konstruktérů, což upevnilo její reputaci jako výrobce výkonných sportovních motocyklů. První titul v WSBK získala již v roce 1990 s jezdcem Raymond Roche na motocyklu Ducati 851.

V roce 2003 se Ducati Corse rozhodla vstoupit do prestižního šampionátu MotoGP, nejvyšší kategorie silničních motocyklových závodů, s plně továrním týmem. Tento krok představoval obrovskou výzvu, neboť šampionát dominovaly japonské značky s dlouhou historií. Přesto se Ducati podařilo získat první vítězství již ve své debutové sezóně a o čtyři roky později, v roce 2007, vybojovala svůj první titul mistra světa v MotoGP s australským jezdcem Caseym Stonerem.

👥 Organizační struktura

Ducati Corse je vysoce specializovaná a autonomní divize v rámci Ducati Motor Holding S.p.A.. Její struktura je navržena tak, aby maximalizovala efektivitu a rychlost ve vývoji závodních technologií. Na jejím čele stojí Generální ředitel Ducati Corse, v současnosti Luigi Dall'Igna, který je zodpovědný za celou technickou a sportovní strategii.

Divize je rozdělena na několik klíčových oddělení:

• Technické oddělení: Zahrnuje inženýry a designéry zodpovědné za vývoj motorů, podvozků, aerodynamiky a elektroniky pro závodní motocykly. Toto oddělení úzce spolupracuje s výzkumnými a vývojovými týmy v rámci mateřské společnosti Ducati.
• Závodní operace: Spravuje logistiku, přípravu motocyklů na závody, testování a veškeré aktivity přímo související s účastí v šampionátech MotoGP a WSBK.
• Sportovní oddělení: Zabývá se řízením jezdců, týmových manažerů a strategií během závodních víkendů.
• Marketing a komunikace: Zajišťuje propagaci značky a týmu, sponzorské smlouvy a komunikaci s médii a fanoušky.

Ducati Corse zaměstnává stovky vysoce kvalifikovaných inženýrů, techniků, mechaniků a specialistů. Rozpočet závodní divize je značný a představuje významnou investici do výzkumu a vývoje, jehož výsledky se často promítají i do sériových produkčních motocyklů Ducati. Úzká spolupráce mezi závodní divizí a oddělením pro sériovou výrobu umožňuje rychlý přenos technologií a inovací z okruhu na silnici, což je klíčový prvek marketingové strategie Ducati.

✨ Význam a úspěchy

Ducati Corse si vydobyla pověst jednoho z nejúspěšnějších a nejinovativnějších týmů v historii motocyklového motorsportu. Její angažmá v závodech slouží nejen k získávání trofejí, ale také jako klíčová platforma pro výzkum a vývoj, který posouvá hranice motocyklové techniky.

🏆 Úspěchy v MotoGP

Od svého vstupu do MotoGP v roce 2003 se Ducati Corse etablovala jako stálý uchazeč o titul. Nejvýznamnější milníky zahrnují:

• 2007: První titul mistra světa v kategorii jezdců s Caseym Stonerem na motocyklu Desmosedici GP7. Bylo to poprvé, co titul získala jiná než japonská značka v éře MotoGP.
• 2020: Zisk titulu mistra světa konstruktérů, což byl první titul od roku 2007. Tento úspěch zopakovala i v letech 2021, 2022 a 2023, čímž potvrdila svou technickou převahu.
• 2022: Historický druhý titul mistra světa v kategorii jezdců s Francescem Bagnaiou, čímž Ducati po 15 letech znovu stanula na vrcholu.
• 2023: Francesco Bagnaia obhájil titul mistra světa, což potvrdilo současnou dominanci Ducati v MotoGP. Ducati se tak stala historicky první značkou, která vyhrála tituly jezdců i konstruktérů ve třech hlavních šampionátech (MotoGP, WorldSBK a WorldSSP) ve stejném roce.

K červnu 2025 patří Ducati Corse mezi nejúspěšnější týmy v MotoGP, s celkem 3 tituly jezdců a 5 tituly konstruktérů.

🌐 Úspěchy ve World Superbike (WSBK)

V Mistrovství světa superbiků je Ducati historicky nejúspěšnější značkou. Od vstupu v roce 1988 si připsala:

• 15 titulů mistra světa v kategorii jezdců.
• 18 titulů mistra světa v kategorii konstruktérů.

Mezi legendární jezdce, kteří dosáhli titulů na motocyklech Ducati ve WSBK, patří Carl Fogarty, Troy Bayliss, Doug Polen a Álvaro Bautista, který získal poslední tituly v letech 2022 a 2023 na stroji Ducati Panigale V4 R. Úspěchy v WSBK jsou pro Ducati klíčové, neboť šampionát je založen na produkčních motocyklech, což přímo demonstruje výkon a spolehlivost sériových modelů.

⚙️ Technologické inovace

Ducati Corse je známá svým inovativním přístupem k technologiím, které často mění standardy v motorsportu a následně se objevují i na sériových motocyklech.

• Desmodromický rozvod: I když není novinkou, Ducati Corse jej neustále zdokonaluje pro závodní účely. Desmodromika umožňuje přesné ovládání ventilů i při extrémně vysokých otáčkách motoru, což je klíčové pro výkon a spolehlivost.
• Aerodynamika: Ducati Corse je průkopníkem v zavádění pokročilé aerodynamiky do MotoGP. Použití aerodynamických křídel (tzv. „wingletů“) na motocyklech Desmosedici v roce 2015 vedlo k masivnímu rozšíření této technologie napříč celým startovním polem. Tyto prvky zvyšují přítlak a stabilitu motocyklu ve vysokých rychlostech a při brzdění.
• Motor V4 "Desmosedici": Pro MotoGP vyvinula Ducati unikátní V4 motor s desmodromickým rozvodem, který nabízí vysoký výkon a kompaktní rozměry. Tento motor se stal základem i pro sériový model Panigale V4.
• Ride-height device (Zařízení pro změnu výšky): Ducati jako první představila systém umožňující jezdcům měnit výšku zadní části motocyklu za jízdy (a později i přední části). To optimalizuje geometrii motocyklu pro akceleraci z oblouku a starty, což zajišťuje lepší trakci a snižuje tendenci ke zvedání předního kola.
• Elektronika: Tým intenzivně pracuje na vývoji sofistikovaných elektronických systémů pro kontrolu trakce, anti-wheelie a brzdění motorem, které jsou klíčové pro optimální výkon a bezpečnost v moderním motorsportu.

Tyto inovace nejenže přinášejí Ducati úspěchy na závodních tratích, ale také slouží jako laboratoř pro vývoj nových technologií, které se později dostávají do rukou běžných zákazníků prostřednictvím sériových motocyklů.

🗓️ Současnost a budoucí výhled

Ducati Corse si v současné době (k červnu 2025) užívá období nebývalé dominance v šampionátech MotoGP i World Superbike, což ji staví do pozice lídra v motocyklovém motorsportu.

📈 Ekonomické údaje a sponzoring

Provoz takto rozsáhlé a úspěšné závodní divize vyžaduje značné finanční prostředky. Roční rozpočet Ducati Corse se odhaduje na desítky milionů eur, přičemž největší část směřuje do výzkumu, vývoje a logistiky. Jako součást Volkswagen Group (prostřednictvím Audi AG) má Ducati stabilní finanční zázemí, které umožňuje investovat do špičkových technologií a talentů.

Klíčovou roli hrají také sponzoři. Mezi hlavní partnery týmu v MotoGP patří společnosti jako Lenovo (titulární sponzor), Shell Advance, Audi Sport, Akrapovič a mnoho dalších technologických a průmyslových firem. Sponzorské smlouvy zajišťují významnou část příjmů a umožňují týmu udržet si konkurenceschopnost. Úspěchy na závodních tratích přímo posilují image značky a marketingovou hodnotu Ducati, což se promítá do prodeje sériových motocyklů a příslušenství.

🌍 Mezinárodní vztahy a dopad

Ducati Corse má globální dosah, který se projevuje nejen v mezinárodních závodech, ale i v šíření fanouškovské základny po celém světě. Tým je aktivní na sociálních sítích a pořádá řadu akcí pro fanoušky, čímž buduje silnou komunitu příznivců značky Ducati. Úspěchy týmu mají přímý vliv na prodej motocyklů Ducati po celém světě, zejména na klíčových trzích v Evropě, Severní Americe a Asii.

Ducati Corse také aktivně podporuje mladé talenty prostřednictvím svých juniorských programů a partnerských týmů v nižších kategoriích, jako je Moto2 a Moto3. To zajišťuje přísun nových jezdců a inženýrů do budoucna.

🔮 Budoucí výzvy a výhled

Jaderná energetika čelí několika klíčovým výzvám, které ovlivní její budoucí směřování.

• Udržitelný rozvoj: I přes aktuální dominanci čelí Ducati Corse neustálé výzvě udržet si technologickou převahu. Konkurence v MotoGP a WSBK je extrémně silná a neustále se vyvíjí.
• Změny pravidel: Technická pravidla v motorsportu se pravidelně mění (např. omezení aerodynamiky, standardizace elektroniky, nové palivové normy), což vyžaduje rychlou adaptaci a inovace.
• Ekologické aspekty: Motorsport je pod stále větším tlakem na snižování ekologické stopy. Ducati Corse se tak musí zabývat vývojem udržitelnějších technologií a paliv, což je trend, který bude v budoucnu sílit.
• Přechod na novou generaci jezdců: Udržení a výchova talentovaných jezdců je neustálou prioritou. Tým musí zajistit, aby měl i v budoucnu jezdce schopné bojovat o tituly.
• Konkurenční tlak: Značky jako Yamaha, Honda, KTM a Aprilia v MotoGP a Kawasaki, Yamaha a BMW ve WSBK neustále investují do vývoje, aby Ducati překonaly.

Přestože Ducati Corse čelí těmto výzvám, její silná organizační struktura, technologická základna a podpora ze strany Volkswagen Group ji staví do výhodné pozice pro udržení dominantního postavení i v nadcházejících sezónách. Závodní programy zůstanou klíčovým pilířem strategie značky Ducati, posilující její image výkonu, inovací a vášně.