Dálnice D48

Rozbalit box

Obsah boxu

Dálnice D48 (do 31. prosince 2015 rychlostní silnice R48) je dálnicí spojující Bělotín, Nový Jičín, Frýdek-Místek a Český Těšín. Je součástí mezinárodní trasy E462 vedoucí po trase Vídeň – Brno – Krakov a představuje významné spojení dálnice D1 s Polskem i Slovensko.

🗓️ Současnost

V současnosti je v provozu několik vzájemně nepropojených úseků dálnice D48:

• Úsek Bělotín – 3 km dlouhý úsek propojující stávající čtyřpruhovou silnici I/48 s dálnicí D1, vytváří zároveň obchvat Bělotína. Zprovozněn v letech 2007–2008.

• Úsek Frýdek-Místek – Český Těšín – nejdelší provozovaný úsek měřící 20 km, kde na dálnici D48 plynule navazuje čtyřpruhová silnice I/48 a dále polská rychlostní silnice S52. Zprovozněn postupně v letech 1995–2007.

• Úsek u Příboru – 1,5 km dlouhý úsek zprovozněný v roce 2011 jako součást výstavby obchvatu Příboru.

• Úsek Rychaltice – Frýdek-Místek – v provozu od roku 2012.

Celková délka má být po dokončení 70 km, prozatím je v provozu již téměř polovina trasy.

⏳ Historie

Rozhodnutí o budování moderní dálnice na trase silnice I/48 padlo již v dubnu 1963, kdy byla usnesením vlády ČSSR č. 286/1963 silnice I/48 zařazena do vybrané silniční sítě a určena k přestavbě na moderní dvou- a čtyřpruhovou silnici.

Výstavba jednotlivých úseků probíhala postupně:

• 1995–2007: Výstavba úseku Frýdek-Místek – Český Těšín
• 2007–2008: Zprovoznění obchvatu Bělotína
• 2011: Zprovoznění úseku u Příboru
• 2012: Uvedení do provozu úseku Rychaltice – Frýdek-Místek
• Do 31. prosince 2015: Komunikace nesla označení rychlostní silnice R48
• Od 1. ledna 2016: Přeznačení na dálnici D48

🚧 Výstavba

Probíhající projekty

V prosinci 2024 byl zprovozněn úsek MÚK Bělotín – Rybí, I. etapa (Palačov – Šenov u N. J.) o délce 8,2 km.

V roce 2017 byla zahájena výstavba úseku Rybí–Rychaltice o délce 5,6 km.

Připravované stavby

V dubnu 2025 vydal Dopravní a energetický stavební úřad nepravomocné stavební povolení pro další část dálnice D48 – mimoúrovňové křížení Bělotín–Rybí, II. etapa o délce 2,2 km mezi Novým Jičínem-Dolním Předměstím a Šenovem u Nového Jičína. Na celý 3,8 km dlouhý úsek probíhá majetkoprávní příprava a připravuje se veřejná zakázka na zhotovitele.

🌍 Mezinárodní význam

Dálnice D48 tvoří součást mezinárodní silnice E462 na trase Vídeň – Brno – Krakov. Hraniční přechod Chotěbuz je nejzatíženější hraniční přechod do Polska. Na Českém Těšíně navazuje na polskou rychlostní silnice S52, která pokračuje směrem na Krakov.

💰 Financování

Výstavba dálnice D48 je financována ze státního rozpočtu České republiky prostřednictvím Ředitelství silnic a dálnic ČR. Investice do jednotlivých úseků dosahují řádově miliard korun – například úsek MÚK Bělotín–Rybí, II. etapa má vyjít na více než miliardu korun.

📊 Dopravní zatížení

Dálnice D48 představuje klíčovou dopravní tepnu pro Moravskoslezský kraj a zajišťuje spojení s Polskem a Slovensko. Zejména úsek u hraničního přechodu Chotěbuz patří k nejzatíženějším v regionu vzhledem k mezinárodní nákladní dopravě.

🔧 Modernizace

V rámci udržování technického stavu dálnice probíhají pravidelné modernizace. V roce 2023 byla například realizována modernizace telematických systémů v úseku mezi obcemi Dobrá – Dolní Žukov (km 54,3 až 68,8).

Pro laiky

Dálnice D48 si můžeme představit jako hlavní "dálkovou cestu" z Brna (přes dálnici D1) až na hranice s Polskem. Je to jako silniční "dálková magistrála", která umožňuje rychlý a bezpečný přesun vozidel mezi Českou republikou a sousedními zeměmi. Zatímco běžné silnice vedou přes města a vesnice, dálnice obchází zástavbu a umožňuje jízdu vyššími rychlostmi. D48 je důležitá zejména pro kamiony a autobusy jadoucí z střední Evropy do Polska nebo opačně.