Balabenka

Rozbalit box

Obsah boxu

Balabenka je místní název pro významnou křižovatku a přilehlou oblast v Praze, nacházející se na rozhraní městských částí Praha 8 a Praha 9, v katastrálním území Libně. Původně se jednalo o název hospodářské usedlosti, který se postupem času přenesl na celou lokalitu. Dnes je Balabenka především klíčovým dopravním uzlem, kde se kříží několik důležitých silničních a tramvajových tahů a který je součástí plánované dostavby Městského okruhu. Oblast prošla v průběhu 20. a 21. století dramatickými změnami, které zcela změnily její původní venkovský charakter.

⏳ Historie a původ názvu

Název Balabenka je odvozen od jména pražského bankéře a podnikatele italského původu, Karla Antona Ballabena. Ten v 80. letech 18. století zakoupil usedlost čp. 61, do té doby známou jako Ulbrichtka, která se nacházela v oblasti dnešní Palmovky.

🏡 Stará a Nová Balabenka

• Stará Balabenka (čp. 61): Tato původní usedlost stála v severozápadní části dnešní křižovatky Palmovka. Karel Ballaben zde vybudoval hospodářský dvůr s vilou, zahradou, stájemi a dílnami pro svou povoznickou firmu. V usedlosti se odehrával i bohatý kulturní život; Ballabenův zeť Karl Kleinwächter zde pořádal koncerty a provozoval hudební školu. Právě zde se seznámila jeho dcera Karolina se svým budoucím manželem, hudebním skladatelem Františkem Škroupem. V 19. století musela usedlost ustoupit výstavbě železniční trati Rakouské severozápadní dráhy a stanici Praha-Libeň dolní nádraží. Její hlavní budova byla zbourána až kolem roku 1965.
• Nová Balabenka (čp. 225): Pozdější majitelé se přestěhovali o několik set metrů východněji, do míst dnešní křižovatky Balabenka, a přenesli s sebou i název usedlosti. Tato nová budova, doplněná rozlehlou růžovou zahradou, byla v roce 1992 krátce zapsána mezi kulturní památky. O rok později však byla z ochrany vyškrtnuta a v roce 1995 byla zbourána kvůli výstavbě silničního mostu, který je dnes součástí křižovatky.

🚗 Dopravní význam

Balabenka je jedním z nejvytíženějších dopravních uzlů v severovýchodní části Prahy. Její současná podoba je výsledkem rozsáhlých přestaveb, které probíhaly zejména ve druhé polovině 20. století.

🛣️ Silniční doprava

Současnou křižovatku Balabenka tvoří mimoúrovňová křižovatka několika významných komunikací:

• Ulice Sokolovská a Českomoravská: Tvoří hlavní osu ve východo-západním směru, spojující Karlín s Vysočany.
• Ulice Spojovací a Čuprova: Tvoří severojižní propojení.
• Ulice Na Žertvách: Přivádí dopravu od Libeňského mostu a Palmovky.

Nad křižovatkou se klene několik mostů a estakád, včetně železničních mostů Holešovické přeložky. Oblast je klíčovým bodem pro plánovanou dostavbu Městského okruhu v úseku Pelc-Tyrolka – Balabenka – Štěrboholská radiála. Budoucí řešení počítá s vedením hlavní trasy Městského okruhu v tunelech pod křižovatkou, což by mělo výrazně ulevit povrchové dopravě.

🚋 Tramvajová doprava

Balabenka je také důležitou křižovatkou pražské tramvajové sítě.

• Historie: První tramvajová trať sem dorazila již 19. března 1896, kdy František Křižík zprovoznil úsek své Elektrické dráhy z Karlína na Balabenku. V následujících letech byly dobudovány další tratě směřující na Vysočany (1898) a k libeňskému nádraží (1901).
• Současnost: Křižovatkou procházejí tratě ve směrech od Palmovky na Vysočanskou a k Nádraží Libeň. Tramvajová trať z Palmovky je vedena ulicemi Na Žertvách a U Balabenky, zprovozněna byla v plném rozsahu 23. listopadu 1990. Tato trať navazuje na estakádu vedoucí od křižovatky Ohrada, která byla otevřena ve stejný den. Křižovatka prošla v průběhu let několika rekonstrukcemi, naposledy v roce 2004, kdy byl zrekonstruován její vrchol přiléhající k Českomoravské ulici.

🚆 Železniční doprava

Bezprostředně nad křižovatkou se nachází složitý železniční uzel, známý jako odbočka Balabenka. Kříží se zde několik tratí na estakádách, včetně tzv. Holešovické přeložky. Správa železnic plánuje v této oblasti rozsáhlou modernizaci, která má zvýšit kapacitu tratí a připravit uzel na napojení vysokorychlostních tratí.

🏙️ Urbanismus a architektura

Charakter Balabenky je dnes téměř výhradně definován dopravní infrastrukturou. Původní historická zástavba městské části Libeň byla v této oblasti téměř kompletně odstraněna, aby uvolnila místo rozsáhlému systému silnic, mostů, nájezdů a železničních estakád. Dominantními materiály jsou zde beton a ocel, které utvářejí brutalistní a technokratický ráz celé lokality.

V posledních letech však okolí křižovatky prochází postupnou proměnou. Na jejích okrajích, zejména směrem k Palmovce a do Vysočan, vznikají nové administrativní a komerční budovy, které přinášejí do industriálně-dopravního prostředí moderní architekturu. Příkladem může být kancelářský komplex Palmovka Open Park, který vznikl v těsném sousedství křižovatky a přispěl k revitalizaci zanedbané oblasti. I přes tyto snahy zůstává samotná křižovatka především tranzitním prostorem, který pro pěší a cyklisty představuje významnou bariéru v území.

📍 Zajímavosti v okolí

Přestože samotná křižovatka nenabízí mnoho zajímavostí, v jejím bezprostředním okolí se nachází několik významných bodů:

• O2 arena: Největší multifunkční hala v Česku, dějiště významných sportovních a kulturních událostí, se nachází přibližně 1 km východně od křižovatky.
• Palmovka: Významný dopravní uzel a centrum dolní Libně s Divadlem pod Palmovkou, synagogou a stanicí metra B.
• Nádraží Praha-Libeň: Důležitá železniční stanice na hlavním koridoru, dostupná tramvají z Balabenky.
• Thomayerovy sady: Rozlehlý park podél Rokytky a Vltavy s Libeňským zámkem, nabízející klidovou zónu v kontrastu k rušné křižovatce.

🏗️ Budoucí rozvoj

Budoucnost Balabenky je úzce spjata s dvěma klíčovými dopravními projekty:

• Dostavba Městského okruhu: Balabenka je klíčovým bodem v plánovaném úseku Městského okruhu mezi Pelc-Tyrolkou a Štěrboholskou radiálou. Podle aktuálních plánů Prahy by měla být hlavní trasa okruhu vedena pod křižovatkou v ražených tunelech. Toto řešení by mělo odvést tranzitní dopravu z povrchu, výrazně snížit dopravní a hlukovou zátěž a otevřít potenciál pro urbanistické zklidnění a lepší propojení dnes oddělených částí města.
• Modernizace železničního uzlu: Správa železnic připravuje rozsáhlou modernizaci celé oblasti odbočky Balabenka. Cílem je zvýšení kapacity tratí, oddělení dálkové a příměstské dopravy a příprava na napojení budoucích vysokorychlostních tratí. Projekt zahrnuje výstavbu nových mostů a estakád a kompletní přestavbu kolejiště.

🧑‍🏫 Pro laiky

• Mimoúrovňová křižovatka: Představte si to jako několik dálnic postavených nad sebou. Místo toho, aby se auta křížila na jedné ploše a musela si dávat přednost nebo čekat na semaforech, jezdí po mostech (nadjezdech) a v tunelech (podjezdech). Každý směr má svou vlastní "dráhu", takže doprava může plynout mnohem rychleji a bezpečněji. Balabenka je ukázkovým příkladem takové složité, víceúrovňové křižovatky.
• Městský okruh: Je to vlastně obchvat vnitřní části města. Jeho úkolem je odvést auta, která Prahou jen projíždějí, aby nemusela jezdit přes centrum. Když bude okruh kompletní, uleví se ulicím v centru od zácp a hluku a zlepší se životní prostředí.
• Železniční uzel: Je to jako velká a složitá křižovatka, ale pro vlaky. Na jednom místě se setkává mnoho kolejí z různých směrů. Musí zde být systém výhybek, mostů a návěstidel, který zajistí, aby se vlaky nesrazily a aby se každý dostal na správnou kolej a do správného směru.