Bob (sport)
🛷 Vybavení a technika
Bob je technicky velmi propracovaný stroj, jehož konstrukce je striktně regulována pravidly Mezinárodní bobové a skeletonové federace (IBSF). Každý detail má vliv na rychlost a bezpečnost.
Korpus a aerodynamika
Korpus boba (trup) je vyroben z lehkých a pevných materiálů, tradičně ze skelných vláken, ale moderní bobové týmy používají pokročilé kompozity, jako jsou uhlíková vlákna (karbon). Přední i zadní část boba je tvarována do specifického profilu ve tvaru „bulvy“, která minimalizuje odpor vzduchu.
Rám boba je ocelová konstrukce, která spojuje dvě sady běžců (březí čepele). Korpus je k rámu upevněn a musí splňovat přísné rozměrové limity. Důležitým prvkem jsou nárazníky („bumpery“) vpředu a vzadu, které chrání posádku při nárazech do stěn tratě a které slouží k ukotvení kotev pro startovací rukojeti.
Běžci (brusle)
Běžci jsou ocelé čepele, které se dotýkají ledu. Jsou to jediný bod kontaktu boba s dráhou. Čepele se povrchově upravují, aby co nejméně třely o led. Pravidla IBSF striktně zakazují ohřívání běžců (v minulosti se na ně vkládaly chemické ohřívače), aby se zabránilo tání ledu a snížení tření.
Pro každou trať a podmínky (teplota ledu, vlhkost) si týmy vybírají běžce s různým profilem a tvrdostí oceli.
Ovládání
Bob nemá volant. Řidič (pilot) ovládá směr pomocí soustavy lank a kruzítek, které jsou spojeny s předními běžci.
- Kormidlo: Kružítka (dvě kovová kola uvnitř kabiny) připojená k lanům.
- Strojvedoucí (pilot):** Zatažením za pravé kružítko se natáčí doprava, za levé doleva. Čím je táhnutí silnější, tím je úhel otočení ostrější.
- Brzda: Používá se pouze na konci trati. Je to páka, která zvedá ocelové hroty z korpusu, ty se zarazí do ledu a zastaví bob. Brzdit před cílem nebo uprostřed trati se trestá diskvalifikací.
🏟 Trať a fyzika jízdy
Bobová dráha je inženýrský div, který musí splňovat přísná bezpečnostní kritéria, přestože je sport nebezpečný.
Stavba tratě
Tratě jsou betonové žlaby vyložené ledem. Led se nanáší ve vrstvách, dokud není docílena tloušťka asi 5 cm. Pro dráhu je charakteristický směr hodinových ručiček, aby se minimalizovalo G-únava při zatáčkách (vždy se „tlačíte“ do levé strany sedačky).
Délka tratí se pohybuje mezi 1 200 a 1 600 metry. Převýšení od startu do cíle je mezi 100 a 150 metry. Ne všechny tratě jsou umělé – historicky výjimkou je trať v St. Moritz, která je vysekána do skal a leduje se přírodně (bez chlazení). Je to jediná trať na světě, kde se bobuje na „trávě“ (v létě se používá pro vozítka na kolečkách).
Prvky trati
- Lomená (křivky):** Základní prvky, kde trať mění směr. Jsou očíslované (např. „Lomená 3“, „Lomená 10“).
- Kreisel: Kruhová zatáčka o 360 stupních, která je velmi rychlá a vyžaduje přesné načasování.
- Labrint (Labyrinth):, Rada rychlých za sebou jdoucích zatáček (často 3–5 v řadě), které vyžadují od pilota extrémní reakční časy.
- Výjezdy a nájezdy (Crossovers):, Části trati, kde se trať kříží sama sebou (nad sebou).
G-síly a rychlost
Při projíždění ostrých zatáček působí na posádku dostředivé zrychlení (G-síla). Na rychlých tratích jako v Whistleru (Kanada) nebo Altenbergu (Německo) může tato síla dosáhnout až 5 G (tj. posádka má pocit, že váží 5násobek své hmotnosti). Rychlosti vrcholí kolem 130–150 km/h.
Klíčem k úspěchu je co nejméně „škrábat“ o stěny trati. Dotek stěny (tzv. „stěna“) zpomaluje bob. Cílem pilota je projet zatáčku co nejblíže ideální linii, která je těsně nad stěnou, ale bez dotyku.
🏆 Disciplíny
Program závodů v bobu se dělí na disciplíny podle počtu členů posádky a pohlaví.
Dvoubob (Two-man)
Posádka se skládá z dvou lidí: pilota a brzdaře. Brzdař je často atlet se silnými nohami, protože klíčovou fází je start. Na startu brzdař tlačí bob zezadu a skáče do něj poté, co se pohne. Dvoubob je o něco lehčí než čtyřbob, ale záleží více na technice pilota.
Čtyřbob (Four-man)
Posádka má čtyři členy: pilot, dva „střední“ posádkové (tzv. push athletes) a brzdař. Čtyřbob je delší a těžší (maximální váha boba s posádkou je 630 kg). Na startu všichni čtyři běží a tlačí bob, což vyžaduje dokonalou koordinaci skoků do kabiny. V zadní pozici (brzdař) navíc sedí někdo s největší silou a odpovědností za zastavení.
V rámci ZOH 2026 se poprvé představí i čtyřbob žen, čímž se definitivně rozšiřují možnosti pro ženy v tomto sportu.
Monobob
Disciplína pro jednotlivce (solo), která byla zařazena na program ZOH v roce 2022. Jezdec musí sám uvolnit brzdu, nastartovat bob (pomocí startovních madel po stranách) a pak usednout do kabiny a řídit. Bob je standardizovaný (každý jezdec má totožný materiál), což odstraňuje technické výhody bohatších týmů a klade důraz na fyzickou kondici jezdce.
Smíšená štafeta
Tato disciplína je kombinací bobu a skeletonu. Každý národní tým nasadí jednu ženu skeletonistku, jednoho muže skeletonistu, dvojbob žen a čtyřbob muži. Časy se sčítají a vyhrává národ s nejmenším součtem. Je to velmi náročná disciplína pro týmovou logistiku.
👤 Slavní bobisté =
Historie bobu je plná legendárních osobností.
- **Eugenio Monti (Itálie):** Nazýván „Létajícím šlechticem“. V 50. a 60. letech 20. století vyhrál 9 zlatých medailí na MS a 2 olympijské zlata (1968, čtyřbob). Je proslulý svým sportovním chováním – v roce 1964 na ZOH v Innsbrucku věnoval soupeřům z Velké Británie upevňovací svornu z vlastního boba, protože je neměli, což jim umožnilo závodit a vyhrát bronz.
- **André Lange (Německo):** Úspěšný pilot 21. století, který vyhrál 4 olympijské zlata a 8 titulů mistra světa.
- **Francesco Friedrich (Německo):** Současná dominanta sportu. Od roku 2016 je prakticky neporazitelný ve světovém poháru i na olympiádách (Pchjongčchang 2018, Peking 2022). Vyniká svým startem (jako brzdař v dvojbobu má nejsilnější start).
- **Kaillie Humphries (Kanada/USA):** První žena, která vyhrála tři olympijské zlata v bobu (včetně monobobu v Pekingu 2022). Byla symbolem boje za rovnost a kvalitu v ženském bobu.
- **Elana Meyers Taylor (USA):** Vícenásobná medailistka (včetně stříbra v monobobu v Pekingu 2022), která se stala nejúspěšnější černošskou bobistkou v historii.
👶 Pro laiky
Bob si představte jako závod s batohem plným váhy na kluziště, kde na vás tlačí neuvěřitelná síla a vy musíte jet co nejrychleji, aniž byste se střetli se stěnou.
Představte si, že je to jako když s kamarády tlačíte auto na kopci. Všichni běží, dřou to, pak se všichni naskočí dovnitř a necháte auto jet dolů. Bob je ale mnohem rychlejší – jako když jedete v otevřeném autě po dálnici 150 km/h, ale nemáte volant, jen kružítko na ovládání předních kol, a cesta je plná ostrých záseků a kopců.
Nejdůležitější je začátek. Musíte být nejsilnější a nejrychlejší, abyste dali bobu co největší rychlost hned na startu, protože pak už ho nemůžete urychlit. A když jede, musíte se držet, neboť se ocitáte v rotující vaku, kde se zdvihá až pět G – to je jako by na vás na pohovce sedělo pět vašich kamarádů. Jízda je kombinací fyzické síly, leteckého simulátoru a trochy adrenalinu.