Časová osa dne kurýra
| Čas |
Aktivita |
Poznámky
|
| 09:30–09:59 |
Start, rozjezd |
Příprava, první jízda (nízký násobek)
|
| 10:00–13:00 |
Hlavní špička – jízdy (8 jízd) |
1,1× až 1,45× → výnos 450–480 Kč
|
| 13:00–14:00 |
Pauza / regenerace |
Případné nabíjení (30–40 min)
|
| 14:00–15:30 |
Střední výkon (4–5 jízd) |
1,15× → výnos cca 200–240 Kč
|
| 15:30–16:30 |
Pauza / přesun |
Nabíjení jen pokud nutné (limit 25 %)
|
| 16:30–19:00 |
Odpolední špička (7 jízd) |
1,25× až 1,4× → výnos 380–420 Kč
|
| 19:00–21:00 |
Dojezd dne (3–4 jízdy) |
Výnosově slabší, jen pokud zbývá cíl
|
| 21:00+ |
Konec / dobíjení doma |
Zhodnocení dne, údržba
|
Výdělky a jízdy podle hodin
| Časový blok |
Násobek |
Předpokládané jízdy |
Výnos/jízdu (42 Kč základ) |
Celkem Kč
|
| 10:00–10:59 |
1,1× |
2 |
46,20 Kč |
92,40 Kč
|
| 11:00–11:59 |
1,45× |
3 |
60,90 Kč |
182,70 Kč
|
| 12:00–12:59 |
1,25× |
3 |
52,50 Kč |
157,50 Kč
|
| 14:00–15:59 |
1,15× |
4 |
48,30 Kč |
193,20 Kč
|
| 16:00–16:59 |
1,25× |
2 |
52,50 Kč |
105,00 Kč
|
| 17:00–17:59 |
1,35× |
2 |
56,70 Kč |
113,40 Kč
|
| 18:00–18:59 |
1,4× |
2 |
58,80 Kč |
117,60 Kč
|
| 19:00–20:59 |
1,35× |
3 |
56,70 Kč |
170,10 Kč
|
| ⚠️ Ostatní časy |
1× |
4 |
42,00 Kč |
168,00 Kč
|
| CELKEM |
~1 310–1 410 Kč
|
Finální harmonogram kurýra
| Čas |
Aktivita |
Režim / Styl |
Aplikace |
Lokalita & pohyb |
Očekávaný výnos / jízdu |
Intenzita výnosu |
Poznámky
|
| 10:30–11:00 |
Výjezd + příprava |
ECO / CHODEC |
Aktivní 1 appka |
Pomalý přesun k hotspotu (Žižkov, Florenc) |
42–46 Kč |
⚪ Nízká |
Aktivace systému, šetřit baterii, rozjezd dne
|
| 11:00–12:00 |
Dopolední špička |
CHODEC |
Stabilní 1 appka |
Statické postavení v hotspotu |
60–61 Kč |
🔴 Vysoká |
Nejvýhodnější doba, krátké zakázky, minimální přesuny
|
| 12:00–13:00 |
Pokračování špičky |
CHODEC / D |
Aktivní |
Stejná zóna |
52–53 Kč |
🟠 Střední–vysoká |
Využít plynulý přísun objednávek do pauzy
|
| 13:00–14:30 |
Přesun k nabíječce |
ECO |
Pauza / aktivní podle baterie |
Pomalý dojezd k zásuvce (kavárna, známý, cowork) |
– |
⚪ Nízká |
Ideálně dorazit k zásuvce s 20–25 %
|
| 14:30–17:30 |
Nabíjení + pauza |
Vypnuto |
Pauza |
Statické nabíjecí místo |
– |
⚪ Nízká |
Dobít z 25 % → 95 %, oběd, restart systému
|
| 17:30–18:00 |
Restart večerní fáze |
ECO / D |
Aktivní 1 appka |
Přesun do večerní hotspot zóny (Anděl, Holešovice, Žižkov) |
52–57 Kč |
🟠 Střední–vysoká |
Připravit se na druhou vlnu, sledovat provoz
|
| 18:00–19:00 |
Večerní vlna (část 1) |
D / SPORT (rovina) |
Aktivní |
Statický hotspot |
58–59 Kč |
🔴 Vysoká |
Často navazující zakázky, sledovat únavu i baterii
|
| 19:00–20:30 |
Večerní vlna (část 2) |
CHODEC / ECO |
Aktivní |
Stejná zóna |
56–57 Kč |
🟠 Střední–vysoká |
Klidnější provoz, možnost vysokého výdělku i bez přesunu
|
| 20:30–21:30 |
Dojezd / dorovnání cíle |
CHODEC |
Aktivní |
Blízko domova |
42–48 Kč |
⚪ Nízká–střední |
Pokud chybí pár stovek do cílové částky, dorazit
|
| 21:30+ |
Konec + nabíjení doma |
Vypnuto |
Vypnuto |
Doma |
– |
⚪ Nízká |
Statistika, údržba koloběžky, regenerace
|
Finance a denní statistika
| Položka |
Hodnota / Rozsah |
Poznámka
|
| Cílový příjem (čistý) |
1 500 Kč+ |
Minimum, které má smysl jet (čistá denní motivace)
|
| Počet jízd (reálný rozsah) |
22–26 jízd |
Založeno na dvou vlnách a reálných trajektoriích
|
| Průměrná cena za jízdu |
56–60 Kč |
Kombinace špičkových sazeb a klidových zakázek
|
| Celková vzdálenost (km) |
30–33 km |
Při použití režimu chodec a statických pozic v hotspotu
|
| Spotřeba baterie |
Do 90–100 % |
Jeden cyklus denně: 25 % → 95 % mezi 14:30–17:30
|
| Čas v provozu (bez pauzy) |
6,5–7,5 hodiny |
Čistý čas na aplikaci a přesun, bez přestávek
|
| Nabíjení |
1× denně (cca 3 hodiny) |
Mezi vlnami, v klidném čase se zásuvkou
|
| Pracovní režim |
2 vlny (11–14 + 18–21) |
Zbytek dne = pauza, regenerace nebo plánování
|
Mapa intenzity výnosů podle denní doby
| Položka |
Hodnota / Rozsah |
Poznámka
|
| Cílový příjem (čistý) |
1 500 Kč+ |
Minimum, které má smysl jet (čistá denní motivace)
|
| Počet jízd (reálný rozsah) |
22–26 jízd |
Založeno na dvou vlnách a reálných trajektoriích
|
| Průměrná cena za jízdu |
56–60 Kč |
Kombinace špičkových sazeb a klidových zakázek
|
| Celková vzdálenost (km) |
30–33 km |
Při použití režimu chodec a statických pozic v hotspotu
|
| Spotřeba baterie |
Do 90–100 % |
Jeden cyklus denně: 25 % → 95 % mezi 14:30–17:30
|
| Čas v provozu (bez pauzy) |
6,5–7,5 hodiny |
Čistý čas na aplikaci a přesun, bez přestávek
|
| Nabíjení |
1× denně (cca 3 hodiny) |
Mezi vlnami, v klidném čase se zásuvkou
|
| Pracovní režim |
2 vlny (11–14 + 18–21) |
Zbytek dne = pauza, regenerace nebo plánování
|
Doporučené chování podle stavu baterie (%)
| Stav baterie |
Doporučený režim |
Reálný odhad dojezdu (tvé podmínky) |
Co dělat |
Proč
|
| 100 % |
SPORT nebo D (šetrně) |
cca 20–24 km |
Zahájit ranní vlnu |
Plný výkon, svoboda volby trasy
|
| 80–95 % |
D nebo CHODEC ve špičce |
cca 14–18 km |
Jet efektivní výnosné jízdy |
Optimální zóna výkon/výdrž
|
| 60–80 % |
CHODEC |
cca 10–13 km |
Zůstat ve výdělečné zóně, bez přejezdů |
Šetření energie, ale stále plný provoz
|
| 40–60 % |
ECO / CHODEC |
cca 6–9 km |
Přesun blíž k zásuvce, sbírat drobné |
Čas na plánování přechodu na pauzu
|
| 25–40 % |
ECO pouze po rovině |
3–6 km |
Rozhodnout o okamžitém nabití |
Systém zpomaluje výkon, riziko kolapsu
|
| <25 % |
NIKDY NEJET |
pod 2–3 km |
Vypni, veď koloběžku, do zásuvky |
Ochranné brzdění, vysoké riziko výpadku, nelze dojet do kopce
|
Seznam hotspotů a rizikových míst v Praze
| Oblast / Lokalita |
Typ zóny |
Doporučený režim |
Výnosová intenzita |
Důvody / poznámky
|
| Žižkov (Husitská, Lipanská, Tachovské náměstí) |
Hotspot – statický |
CHODEC / D |
🔴 Vysoká |
Blízkost restaurací, krátké zakázky, výhodná poloha
|
| Anděl + Smíchovské nádraží |
Hotspot – večerní |
D / SPORT (po rovině) |
🟠 Střední–vysoká |
Silný večerní provoz, vhodné pro druhou vlnu, rychlé otočky
|
| Holešovice (Veletržní / Strossmayerovo) |
Hotspot – rovina |
CHODEC |
🔴 Vysoká |
Krátké trasy, malá převýšení, vhodné i se slabší baterií
|
| Florenc + Masarykovo nádraží |
Dopravní křížení / přestup |
CHODEC |
🟠 Střední |
Časté zakázky z kanceláří a malých gastro provozoven
|
| Eden – okolí NC a Vršovice |
Alternativní hotspot |
D |
⚪ Nízká–střední |
Slabší výnos, ale stabilní když ostatní zóny přepálené
|
| Dejvice – Technická + přilehlé kopce |
⚠️ Riziková zóna |
ECO (nebo pěšky) |
❗ Nízká / riziková |
Prudká stoupání, velká spotřeba, riziko u slabší baterie
|
| Petřín / Hradčany / Pohořelec |
⚠️ Vysoké převýšení |
Vyloučit jízdu |
❗ ❗ Nepoužívat |
Extrémní kopce, možnost přehřátí motoru, rychlá ztráta kapacity
|
| Karlín + Křižíkova |
Mikro-hotspot |
CHODEC |
🟠 Střední–vysoká |
Kancelářská klientela, rychlé zakázky do okolí, výhodné přes oběd
|
Rychlý přehled aplikací a režimu podle situace
| Situace / čas dne |
Doporučená aplikace (1. priorita) |
Režim jízdy |
Důvod / chování |
Poznámka
|
| 10:30–11:00 |
Wolt nebo Bolt |
ECO / CHODEC |
Zahájení dne, nejkratší zakázky |
Získání rychlého startu bez velké zátěže
|
| 11:00–13:30 |
Wolt |
CHODEC |
Stabilní přísun z restaurací, bonusy |
Vysoký výnos za minimální přesun
|
| 13:30–14:30 |
Pauza aplikací |
ECO nebo vypnuto |
Přesun k zásuvce |
Nesbírat slabé zakázky, připravit tělo i techniku
|
| 14:30–17:30 |
Pauza |
Vypnuto |
Nabíjení, obnova sil |
Restart systému (tělo + koloběžka)
|
| 17:30–18:00 |
Bolt (nebo záložní) |
ECO / D |
Návrat do provozu, sledovat dostupnost |
Klidný náběh na druhou špičku
|
| 18:00–20:30 |
Wolt |
D / SPORT (rovina!) |
Výkon, rychlý sled zakázek |
Plně do večerní vlny, opatrně s dojezdem
|
| 20:30–21:30 |
Bolt |
CHODEC |
Dorovnání výdělku, pokud chybí cíl |
Je-li energie a motivace, možno dorazit plán
|
| <25 % baterie |
ŽÁDNÁ |
Vypnout / pěšky |
Hledat zásuvku okamžitě |
Nikdy nejet do kopce, vysoké riziko vypnutí
|